國外（wài）高端軸承是如何造出來的

軸承主要（yào）功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦（cā）係數，並保證其（qí）回轉精度。

舍弗勒是（shì）全球範圍內生產滾動軸承和直線運動產（chǎn）品的領導企業，通過三個知名品（pǐn）牌INA，FAG和LUK，舍弗（fú）勒集團積極活躍在汽車（chē）製造、工業製造和航空航天領域。舍弗勒（lè）集團汽車工業（yè）部是汽車行業發動機、變速箱（xiāng）和底盤應用領域高精密產品與係統的知名供應商。在全球（qiú）有約85,000名員工，是德國和歐洲最大的家族工業企業（yè）之（zhī）一，在超過50個（gè）國家設有180個分支（zhī）機構。

按運動元件摩擦性質的不（bú）同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾（gǔn）動軸（zhóu）承已經標準（zhǔn）化、係列（liè）化（huà），一般由外圈、內圈、滾（gǔn）動體和保（bǎo）持架四部分組成（chéng）。滾動軸承中常用的是深溝球軸（zhóu）承、圓柱滾（gǔn）子軸承和推力球軸承。

深溝球軸承主要（yào）承受徑向載荷，也可同（tóng）時（shí）承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向遊隙時（shí），具有角接觸軸承的性（xìng）能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的（de）摩擦係數（shù）很小，極（jí）限轉速也很高。

▲深（shēn）溝球軸承

深溝球軸承是（shì）最具代表性的滾動軸承，用途廣泛（fàn）。適用於高轉速（sù）甚（shèn）至極高（gāo）轉速的（de）運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類（lèi）軸承摩擦係數小，極限轉速高， 結構（gòu）簡單，製造成（chéng）本低，易達（dá）到較高製造精（jīng）度。

尺寸（cùn）範圍與形式變化多（duō）樣，應用在精密儀表、低噪音電（diàn）機、汽車、摩托車及一般（bān）機械等行業，是機械工（gōng）業中使（shǐ）用最為廣泛的一類軸（zhóu）承。主要承（chéng）受徑（jìng）向（xiàng）負（fù）荷，也可承受一定量的軸（zhóu）向負荷。

▲圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承，滾動體（tǐ）是（shì）圓柱滾子（zǐ）的向心滾動軸承。圓柱滾子與滾道為（wéi）線（xiàn）接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向（xiàng）負荷。滾動（dòng）體與套圈擋邊摩擦小，適於高（gāo）速旋（xuán）轉。根據（jù）套圈有無擋（dǎng）邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承（chéng）。

內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸（zhóu）承，其內圈和外圈可以向軸向作（zuò）相對移動，所（suǒ）以可以作為（wéi）自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另（lìng）一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一（yī）定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼（gāng）板衝壓保持架，或銅合金車製（zhì）實（shí）體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架（jià）。

▲推力球（qiú）軸承

推力球軸承采用高速運轉時可承受推力載荷的設計（jì），由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成（chéng）。由於套圈為座墊形，因此（cǐ），推力球軸承被分為平底座墊型和調心球麵座墊型兩種類型。另外，這種軸承（chéng）可承（chéng）受軸向載荷，但不（bú）能承受徑向載荷。

▲推力球（qiú）軸承

推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。推力球軸承（chéng）隻適用於承受一麵軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊（diào）鉤、立式（shì）水泵（bèng）、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承（chéng）的軸圈（quān）、座圈和滾動體是分離的，可以分（fèn）別裝拆。