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行業新聞

鈦合金腹(fù)板梁的加工

發布(bù)日(rì)期(qī):2022-01-17 10:32:36  點擊次數(shù):2543


該文(wén)對某(mǒu)腹(fù)板梁進行結構分析,結合鈦(tài)合金材料性能,製定合(hé)理的加工方案,包括機床夾具、刀具、量具及加工參數等,通過歸納該零(líng)件的數字化製造過程,總結出一套適用於相似件的數字化加工(gōng)方法。



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序 言

鈦合金由於其密度小、比強度高及耐腐(fǔ)蝕性強(qiáng)等(děng)特點(diǎn),近年來已(yǐ)經在國際航空事業中得到了大規模的(de)應用。鈦(tài)合金材料具有熱導率小、彈(dàn)性模量小及化學(xué)活性高等特點,在實際加工中,容易造成切削溫度高、回彈嚴重、刀具壽命短及切削效率低等問題,降低了鈦合金的可(kě)加工性。分析零件結構,鈦合金零件多為薄壁、內外型複雜的(de)零件,毛料去除率一般為80%~90%,去除量較大,因(yīn)此如何合理安排加工方案(àn),從而優質高效(xiào)地加工(gōng)鈦合金零(líng)件,顯得十分重要和必要。

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零(líng)件結構及加工要(yào)求

圖1所示腹板梁零件(jiàn)外廓尺寸為1060mm×420mm×64mm,材料(liào)為鈦(tài)合金。

圖1 腹板(bǎn)梁零件


腹板梁是(shì)某組合腹板的主要焊接承力部件,屬於典型腹板梁類結構,單麵槽腔、正反端(duān)麵均為多個平麵接合而成,為典型的AB麵加工零件。實際加工中(zhōng),毛料為模鍛件,均勻餘量3mm。此外(wài),腹板梁部(bù)分外(wài)形處均需預留焊接餘量,薄壁處尺寸精度要求高,數控加工存在難度。



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工藝分析

在(zài)數字化加工過程中(zhōng),主要需(xū)要考慮材料性能、工藝(yì)方案,其中工藝方(fāng)案(àn)包(bāo)括機床夾具、加工方法(fǎ)、刀具及量具等多方麵因素,要逐一分析各因素中的具體問題,並製定詳細的解決方(fāng)案,才能(néng)保證(zhèng)腹板(bǎn)梁優質高效地加工。

3.1 材料性(xìng)能

該(gāi)零件(jiàn)材料(liào)屬於典型的α鈦合金,熱處(chù)理後硬度和強度都有所增(zēng)大,屬於航空難加工材料。分析材料機械加工性(xìng)能,其劣勢主要(yào)有以下幾方麵。

1)鈦合金導熱係數小、散熱性(xìng)能差,加工過程中溫度高,切屑易產生黏(nián)刀現象(xiàng)。

2)鈦合金比熱小、熱量不易(yì)擴散,加工過程中,刀具局部(bù)位置持續高(gāo)溫,加快了刀具磨損,增大了發生崩齒現象的概率。

3)TA15 M鈦合金在高(gāo)溫環境下,化學穩定性差,400℃以上即可產生致密氧化膜,還與氮、氫等發生反應,增加(jiā)了加工難度。

結合材料主要特點,在實際數控銑加工過程中,采用大前角、小後角刀具,前/後角分別取6°~8°、6°~12°。刀具材料以硬質合金鋼為主,保證(zhèng)切(qiē)屑可以快速脫落、散走熱量,降低了表麵燒傷、氧(yǎng)化及(jí)黏(nián)刀切傷的風險。

3.2 工藝(yì)結構

腹板梁(liáng)在裝配過程中充當梁類承力部(bù)件(jiàn),但實際結構(gòu)更偏向於腹板零件,名稱也由此而(ér)來。腹板梁主要工藝結構特點如下。

1)單麵(miàn)槽腔結(jié)構,另一(yī)麵為多平麵結合的折麵區。

2)腹板厚度存在4mm、3.5mm、3mm及5mm等多(duō)種規格。

3)緣條厚(hòu)度存(cún)在6mm、8mm、10mm、12mm及2.5mm等多種(zhǒng)規格。

4)頭部內形結構尺寸較多,精度要(yào)求(qiú)高。

5)多處腹板麵夾角≠180°,需擺軸加工。

6)毛料為(wéi)模鍛(duàn)件,除孔外其餘均勻餘量3mm,加工容差率低。

通過分析可知,主要加工難(nán)點有(yǒu)4處。

1)腹板、緣條末端薄壁處因缺少連接(jiē)結構,100%讓刀(dāo),薄壁(bì)尺寸難以保(bǎo)證。

2)多處底平麵需要接合,接(jiē)合處需光滑過渡,加工存在難度。

3)頭部(bù)φ140mm孔為(wéi)裝配孔,孔徑及孔位精度要求高,存在熱處理變形的情況,需要解決。

4)毛料均勻餘量3mm,無法預留定位耳片,裝夾定位存(cún)在難度。


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方案論證

為解決上述問(wèn)題,需要從加工刀具、裝夾定位和加(jiā)工流程等方麵入手,保證合理且互相協調。

4.1 加工刀(dāo)具

分析腹板梁結(jié)構可知,該零件高度跨度小,來料餘量小(xiǎo),沒有配合槽口結構,反麵均為平麵接合,正麵存在型腔結構,型腔轉角(jiǎo)90%為R10mm,底角均(jun1)為R5mm,確定各工序使用的刀具見表1。

表(biǎo) 1 各工序使用(yòng)的刀具

4.2 裝夾定位

由於腹板梁零(líng)件來料(liào)為均勻3mm餘量(liàng)的模鍛件,無法使用凸台定位,因(yīn)此(cǐ)確定采用2個φ18mm加強孔及筋條上表麵/下表麵(miàn)的一麵兩孔定位方式(shì),具體流程如圖2所示。

圖 2 一麵兩孔定位具體流程

一麵兩孔定位可保證定位準確,減小累積定位誤差,是保證產品精度的重要一步。

4.3 加(jiā)工方式

該腹板梁屬於典型(xíng)的雙麵腹板類零件,因此采用AB麵的加工(gōng)方式即可,即反麵(miàn)粗加工→反麵精加(jiā)工→正麵粗精加工,具體如下。

1)反麵(miàn)粗銑1mm餘量,半精銑0.5mm餘量(liàng),精銑到位(wèi),保證各平麵表麵粗糙度合格,階差尺寸保證到位。

2)正麵半精銑0.8mm餘量,精銑到位,減少刀路重複次數。由於反(fǎn)麵已經加工到位(wèi),大平麵定位準確性高,所以可直接半精銑、精銑到位。

3)精銑時采用先腹板、後緣條(tiáo)、末筋條的形式,避免了緣條過切、腹板刮傷(shāng)的現象。

針對3.2中(zhōng)的4處加工難(nán)點,製(zhì)定具體的解決(jué)方案如下。

1)針對(duì)末端薄壁處尺寸,由於沒有連接結構,加工過程中薄壁處受刀具軸向力後會發生變形,從而產生讓刀現(xiàn)象(xiàng),導致薄(báo)壁處尺寸無法切削(xuē)到位,且具體偏離數(shù)值無法得到控製,增加刀具(jù)長度補償的話(huà),會造成腹板切傷,工作(zuò)量也成(chéng)倍增加。圖 3為理論上及實際切削時薄壁處外形,其(qí)中虛線部分為理論上切削時薄壁處(chù)外形;實線部分為實際切削時薄壁處外(wài)形。

圖3 理論上及實際切削時(shí)薄壁處外形

針對此情況,采用預留餘量的加(jiā)工方式,即數控(kòng)加工預留(liú)0.5mm餘量,後續常規使用墊塊支撐,加工到位。相比於數控加工,常規裝夾更加靈活,對於薄壁處可以使用自調千斤頂進行(háng)加固,防止了讓刀現象的發生。

2)針對(duì)反(fǎn)麵平麵相接(jiē)處,采用φ10R5硬質合金銑刀底角行切的方式加工到位(wèi),雖然加工周期延長,但保證了(le)相接處的加工精度和表麵質量。

3)針對頭部φ140mm孔熱處理變形的情況,采(cǎi)取預留餘量的方式,即熱處理前加工(gōng)至φ136mm,單邊留2mm餘量,熱處理後對比樣板進行校正,後續補加工(gōng)到位。

4)由於毛(máo)料均勻餘量3mm,無法預留凸台(tái)裝夾,因此(cǐ)隻能利用外形3mm餘量加工壓(yā)點,正(zhèng)反麵加工1/2高度的外形,用於(yú)壓裝壓板,最終(zhōng)外形通過正反兩麵接合加(jiā)工(gōng)到位(見圖4)。該(gāi)方(fāng)法的優點(diǎn)在於,加工時(shí)不需要重複(fù)替換壓板,減少了接刀痕(hén)跡的數量,提高了整體表麵質量,刀路軌跡(jì)清(qīng)晰有條(tiáo)理,同時提高了加(jiā)工效率。

圖(tú)4 外形通過正反兩麵接合加工到位

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加工容差分配及測量方式的選擇

在機械加工(gōng)中,由於機床誤差、定位誤差(chà)及操作誤差等不可避免的原因,實物零(líng)件會與設計(jì)數模(mó)在(zài)尺寸方麵有一定的偏差(chà),選擇合理的偏差範圍是保證零件(jiàn)能(néng)夠(gòu)滿足交付及後續使用的(de)條(tiáo)件之一。零件按照設計要求,腹板厚度極(jí)限(xiàn)偏差為(wéi)mm、緣筋條(tiáo)厚度偏(piān)差為±0.2mm,按照通用(yòng)技術條件(jiàn)要求,外形公(gōng)差為±0.2mm、孔位公(gōng)差為±0.1mm。

由於該(gāi)零件在航空產(chǎn)品中生產數量較多,因此製作了專門用於檢查零件(jiàn)位置和部分尺寸的(de)模(mó)線樣板、反切外樣板,通過樣板可以準確直觀地檢(jiǎn)查零件內外形及孔位,相對於數字化測量,樣板檢查提(tí)高(gāo)了交付效率,縮短了腹板梁的整體生產周期。


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結束語

本文研究探(tàn)討了鈦合金材料的性能(néng)和(hé)加工難點,對常用的刀具特點、加工(gōng)思路進行了分析;探討了腹板梁局部難加工特點,製定並驗證了有(yǒu)針(zhēn)對性的解決(jué)方案;對腹板梁及類似件的完整加工流程進行梳理,總結出加工該零件的詳細方案(àn)。


鈦合(hé)金零件的(de)數字化加工(gōng)現已成為航空(kōng)、航(háng)天、汽車和船舶等行(háng)業的關鍵技術之一,如何優(yōu)質高效(xiào)地加(jiā)工鈦合金零件(jiàn)也成為(wéi)目前機械加工(gōng)行業的主要研究方向。通過(guò)對某(mǒu)腹板梁典型(xíng)零件的加工特征進行分析,製定了詳細的工(gōng)藝方(fāng)案,包(bāo)括裝夾方案,刀具、量具及容差選擇等,為腹板梁按(àn)時高效地交付提供了技術支持(chí),同時(shí)也為類似零件後(hòu)期的工藝準備工作(zuò)提供了充足的(de)技術(shù)儲備。


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