2021汽車工業數據向好或給機（jī）床工具行業帶來更多機遇，尤其是機床（chuáng）測頭在機測量

我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球（qiú）第（dì）一，並在“電動化、網聯化、智能化”方麵取得（dé）了巨大進步。我國作為汽車大國（guó）的（de）地位進一步鞏固，正（zhèng）向汽（qì）車強國邁（mài）進。

從2021年全年來看，汽（qì）車產銷同比呈現增（zēng）長，結束了自2018年以來連續三年的下降局（jú）麵。其中新能源（yuán）汽車（chē）成為最大亮點，全年銷量（liàng）超過350萬輛，市場占（zhàn）有率（lǜ）提升（shēng）至13.4%，說明新能源汽車市場發（fā）展已經從政策驅動轉向市場拉動的新發展階段（duàn），呈現出市場規模、發展質量（liàng）雙（shuāng）提（tí）升的良（liáng）好局麵。受國（guó）際市場恢複（fù）、中國品牌車競爭力提升等因素推動，我國汽車（chē）出口表現出色，2021年4月份（fèn）以來，多次刷新曆史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一（yī）直徘徊（huái）在100萬輛左右的突破。

汽車年（nián）度產銷（xiāo）穩中有增

2021年，全年汽車產銷分別完成2608.2萬（wàn）輛和2627.5萬輛，同（tóng）比增長3.4%和（hé）3.8%。

從汽車銷量情況看，一季度由（yóu）於同期基數較低，汽車市場同比呈現快速（sù）增長，二季度增速有所回落，三（sān）季度受芯片供給不足（zú）影響最大，出現較（jiào）大幅度下降，四季度明顯恢複，好於預期，確保了全年穩中有增的良好發展態勢。

從（cóng）各月汽車銷量情況來看，全年（nián）呈現波動增長的發展態勢。前半年成波動下降的走勢，從8月份開始逐（zhú）月回升，至（zhì）12月達（dá）到全年高點。

12月，汽車產銷分別完成（chéng）290.7萬輛（liàng）和278.6萬輛，環比分別增長12.5%和10.5%，產量同比增長2.4%，銷量同比下降1.6%。與2019年同期（qī）相比，產銷同比分別增長（zhǎng）8.2%和4.7%，其（qí）中產量增（zēng）速較11月由負轉（zhuǎn）正（zhèng），銷量增速比11月擴大2.2個百（bǎi）分點。

乘用車（chē）市場繼續保持2000萬輛以上規模

2021年，乘用車產銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同（tóng）比分別增長7.1%和6.5%，增幅高於行業3.7和2.7個百分點。

在國內強（qiáng）大的消費市場促進下，我國乘用（yòng）車市場已經連續七年超過2000萬輛。從細分車型來看，2021全年轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車等四類車型產銷均呈現增長。

2021年12月，隨著芯片供應問題較11月（yuè）有所緩解，疊加企業年底衝量因（yīn）素，本月乘用車有所回升，乘用車產銷分別完成252.7萬輛和242.2萬輛，環比分別（bié）增長（zhǎng）13.2%和10.5%，同比分別增長8.4%和（hé）2.0%。與2019年相比，乘用車產銷同比增長15.5%和9.3%，增幅比11月擴大12.5和2.8個百（bǎi）分點。

 伴隨居民收入水平的（de）逐步提高，我國（guó）汽車（chē）市場呈現明顯的消費升（shēng）級趨勢（shì）。2021年12月，在乘用車主要品種（zhǒng）中，與上月相比，四大類乘（chéng）用車品種產銷均呈增長；與上年（2020年）同期相比（bǐ），基本型乘（chéng）用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷均呈一定增長，多（duō）功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車（chē）產量有所增長，銷量呈較快下降。

商用車產銷有所下降

2021年，商用車產銷分別完成467.4萬輛和479.3萬輛，同比下（xià）降10.7%和6.6%。客車全年（nián）產銷結束了前幾年的下降態勢，有所回升，產銷同比呈現增長；貨車全年產銷同（tóng）比呈現下降。

2021年商用車市場的（de）波動主要是由於重型柴油車（chē）國（guó）六排放法規切換所導致的需求波動，國五產品在購置成本和使用成本方（fāng）麵都低於國六產品，因（yīn）此市場更青睞於國五產品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產（chǎn）開發行業較冷等因素也加劇了商（shāng）用車市場（chǎng）下行的壓力。從遠期發展來（lái）看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效應已逐步減弱，未來商用車市場將進入調整期。

從2021年客貨細分車型產（chǎn）銷情況看，貨車中，重型貨車、輕型貨車以及微型貨車（chē）減量（liàng）都較大，其中重型貨（huò）車減量最大；客車中，輕型客車的增長拉動了整體客車產銷的增（zēng）長。

2021年12月，商用車產銷分別完成38.0萬輛和36.4萬輛，環比分別增長7.7%和10.5%；同比分別下降25.3%和20.1%，降幅比11月分別收窄6.6和10.2個百分點。與2019年（nián）同期相比，商用車產銷同比下（xià）降23.6%和18.2%，降幅比11月分別擴大5.6和0.6個百分點。

12月，在商用車（chē）主要品種中，與上月（yuè）相比，貨車和客車產銷均呈增長，客車增速更為明顯；與上（shàng）年同期相比，貨車和客車產銷依然呈較快下降。

皮卡車產銷快速（sù）增長

2021年，皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%。

分燃料情況看，2021年，汽油車產銷（xiāo）均完成13.0萬輛，同比分別增長5.8%和5.3%；柴油車產銷分別完成41.5萬輛和42.2萬輛，同比分別增長12.8%和15.4%。

新能源汽車產銷（xiāo）超（chāo）過350萬輛

2021年，新能源汽車產銷分別完（wán）成354.5萬（wàn）輛和352.1萬輛，同比（bǐ）均增長1.6倍，市場占有率達到（dào）13.4%，高於上年8個百分點。

2021全年新能源車保持了產銷兩旺的發展（zhǎn）局麵，3月份開始月銷量超過20萬輛，8月份超過30萬輛，11月份（fèn）超過40萬輛，12月份達到53萬輛，表（biǎo）現出持續增長勢頭。

2021年，充電（diàn）基（jī）礎（chǔ）設施增量為（wéi）93.6萬台，新能源汽車銷量352.1萬輛，充電基礎設（shè）施與新（xīn）能源汽車呈爆發式增長。樁（zhuāng）車增量比為 1 : 3.7，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快（kuài）速發展。

2021年12月，新（xīn）能源（yuán）汽車（chē）市場（chǎng）表現依（yī）然出色，產銷量雙雙超（chāo）過50萬輛，再創曆史新高，分別達（dá）到51.8萬輛和53.1萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。12月新能（néng）源汽車市場滲透率達到19.1%，繼續高（gāo）於上月（yuè），其中（zhōng）新能源乘用車市場滲（shèn）透率達到20.6%。

2021年12月，在新能源汽車主要品（pǐn）種中，與上月相比，純（chún）電動汽車產銷保持增長（zhǎng），單月產銷刷新了曆史記錄，分別完成43.4萬輛和44.8萬輛，同比（bǐ）均增長1.1倍；插電式混合（hé）動力汽車產銷分（fèn）別完成8.4萬輛和8.2萬輛（liàng），同比分（fèn）別增（zēng）長1.6倍和1.2倍；燃料（liào）電池汽（qì）車產銷（xiāo）分別完成627輛和486輛，同（tóng）比分別增長1.4倍（bèi）和1.1倍。

汽車出口創曆史新高（gāo）

按照整車企業出口統計口徑，2021年全年（nián）汽車出口201.5萬輛，同比增（zēng）長1倍（bèi），占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升（shēng）3.7個百分點。其中，乘用（yòng）車出口161.4萬輛（liàng），同比（bǐ）增長1.1倍；商用車出口40.2萬輛，同比增長70.7%。

值得關注的是，汽車各月出口同比均保持快速增長，其中四季度月均出口（kǒu）量超過（guò）20萬輛，表現更為突（tū）出。

2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。

2021年12月，汽車企業出口22.3萬輛，環比增長（zhǎng）11.4%，同比（bǐ）增長54.0%。本（běn）月新能源汽車出（chū）口增長貢獻度為3.9%。

從細分車型（xíng）來看，12月乘用車（chē）出口18.7萬輛，環（huán）比增長9.8%，同比增長61.2%；商用車出口3.6萬輛，環（huán）比增（zēng）長21.1%，同比增長25.0%。

總的來看，2021年在國內宏觀經濟運行總體平穩、持續恢（huī）複的背景下，汽車行業繼（jì）續保持發展韌性，並（bìng）正處（chù）於轉型升級的關（guān）鍵階段（duàn）。變局之下的汽車行業近年來總體保持穩定發展，對宏觀經濟穩（wěn）中向好的發展態（tài）勢起（qǐ）到重要支撐作用。

眾所周知（zhī），汽車製造（zào）業是機床工具行業最大的用戶領域。我國汽車（chē）工業呈現（xiàn）的持續向好發（fā）展趨勢（shì），加上近幾年新能（néng）源汽車迅猛發展、中國品牌（pái）車出口量增多（duō），勢必給（gěi）機床工具行業帶來更多市場機會。機床（chuáng）工（gōng）具行業企業通過（guò）轉型（xíng）升級，積極與汽（qì）車及零部件企業進行深度對接，更好地滿足（zú）汽車產業發展需求，將有利（lì）於提升機床工具行業的整體競爭力，最終共同實現全產業鏈上下（xià）遊（yóu）高質量發展。