日本（běn）機床上半年訂單額預計減少4成

日本（běn）工作機械工業會(簡稱日工會)的統計顯示，1~5月日本（běn）機床企（qǐ）業的訂單（dān）額降至（zhì）3428億日元，同比減少4成。7月9日發布（bù）的1~6月（yuè）訂單額(速報值)預計比上年同期(6819億日元)減少4成左右。
 
　　下遊行業受衝擊 波及機床（chuáng）銷售
 
　　上半年，機床的重要下遊——汽車行業受新冠疫（yì）情的影響（xiǎng），產銷下降，對設（shè）備投資的預算也相應降低，直接影（yǐng）響日本機床銷售。
 
　　除了豐田汽車等日本（běn）本土車企外，世界汽車（chē）銷售市場也不容樂觀。數據顯示，2020年6月，歐洲共銷售了113萬輛（liàng）汽車，比去（qù）年同期減少了24.1%。而上半年歐洲汽車銷量下滑達39.5%。
 
　　中國數據（jù）則顯示，今年上半年，我國汽車產銷分別完成1011.2萬輛（liàng）和（hé）1025.7萬輛，同比下降16.8%和16.9%。
 
　　可以看出，世界範（fàn）圍內汽車市場都在下滑。而下遊不景氣對於日本機床的衝擊（jī）遠不止於此。由於中美貿易戰等的影響，各國的製造業企業正（zhèng）在減少設備投資，疫情又構成進一步打擊。目前來看，世界範圍內整個機床銷售市場都在萎縮。
 
　　市場競爭進一步加劇 企業固定資（zī）產投資意願在（zài）降低
 
　　從大方麵講，機床市場（chǎng）的競爭在加劇（jù）。首先是老牌競爭對手依舊實力強勁（jìn），如德（dé）國、美國，在全球機床市場依舊占有較大份額；另（lìng）一方麵，年輕的機床企業也在崛起，如中國近年來就湧現了如濟南（nán）二機床（chuáng）、北京精雕等優秀企業，中國消費（fèi）市場正在逐漸轉向國產（chǎn）化。
 
　　此外，今年的疫情也再次加劇了市場競爭（zhēng）。在全球市場不景（jǐng）氣（qì）的情（qíng）況下，更多機床企業開（kāi）始放低身段，用（yòng）更多優惠來俘獲潛在客戶。而這一點，在加劇市場（chǎng）競爭的同時，無疑降低了企業利潤。另外，疫情和貿易衝突對供應市場的衝擊也不容忽略。
 
　　打敗你的不一定是同行，而是跨界。這句話對日本機床產業（yè）同樣適用。日經（jīng）中文網一篇報道指出，內閣（gé）府的（de）“國民經濟計算（suàn）”顯示，企業對軟件的投資2018年為8.5648萬億日元，比20年前增加53%。雖然對機械和設備的投資約為（wéi）40萬億日元，依然很大，但增長率(31%)低於對軟（ruǎn）件的投資。
 
　　一切都在（zài）顯（xiǎn）示，“隨著數字化（huà）的進展，製造業的競爭力的源泉（quán）不再是製造，而是轉向策劃和設計等上遊”。而這種變（biàn）化，也再（zài）次衝擊了日（rì）本機床訂單額。
 
　　下半（bàn）年銷（xiāo）售或將（jiāng）好轉 未來市場突圍依賴技術創新
 
　　當一個（gè）人身在穀底，無論從（cóng）哪個方向走都是向上的。而日本機（jī）床銷售似乎就處（chù）於這樣一（yī）個穀底。因此，下半年機床（chuáng）市場雖然依舊難以預測，但（dàn）基本預計整體應好於上半年（nián）。
 
　　目前（qián）來看，市場正走向複（fù）蘇。以汽車為（wéi）代表的下遊產（chǎn）業降幅正（zhèng）在縮小，而機（jī）床銷售（shòu）市場也似乎有所好轉（zhuǎn）。另外，秋季是往年機床銷售的黃金時（shí）期，也（yě）或將帶動下半年日（rì）本機床訂單額（é）。但是，也要注意，即使疫情結束、經濟活動（dòng）恢複正常，製造業（yè）的設備投資（zī）也未必會恢複到（dào）原本水平。
 
　　如何在未來的市場中實現突圍呢？技術創新似乎是唯一有效的途徑。日本機床產業曆史悠久，基礎雄厚（hòu），基礎製造已臻（zhēn）完善，並在全球範圍內擁有很高（gāo）的口碑和影（yǐng）響力。所以在這樣的情況下，想要突圍，隻能朝更（gèng）高端的技術領域邁進。從各大展會上日本機床企業推出的產品和服務來看，數字化、智能化以及涵蓋生產方方麵麵的整（zhěng）體解決方案乃至智（zhì）能工廠正成為老牌日本企業探索的新方向。
 
　　筆者有話說
 
　　日本機床市場現狀絕對不是單一存在的，而是（shì）具有普遍代表性。除日本以外的其他機床市（shì）場（chǎng），同樣麵臨著下遊萎縮、需求改變和日漸增加的市場競爭壓（yā）力。下（xià）半（bàn）年如何（hé）破局，又或者說未來如何（hé）破局，是當下所有機床企業都需直麵（miàn）和解決的問題。
文章鏈接：機床商務網 http://www.jc35.com/news/detail/76106.html