國外高端軸承是如何造出來的

軸承主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程（chéng）中的摩擦係數，並保證其回轉精度。

舍弗勒是全球範圍內生產滾（gǔn）動軸承和直線運動產品的領導企（qǐ）業，通過三（sān）個知名品牌INA，FAG和LUK，舍弗（fú）勒集團積極活躍在汽車製造、工業製造和航（háng）空航天領域。舍弗勒集團汽車工業部是汽車行業發動（dòng）機、變速箱和底盤應用領域高精密產品與（yǔ）係統的知名供應商。在全球有約85,000名員工，是德國和歐洲最大的家族工業企業之一（yī），在超過50個國（guó）家設有180個分支（zhī）機構。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已（yǐ）經標準化、係列（liè）化，一般由外圈、內圈、滾動（dòng）體和保（bǎo）持架四部分組成。滾動軸承中常用的是深溝球軸承、圓柱滾（gǔn）子軸承和推力球軸承。

深溝球（qiú）軸承主（zhǔ）要承受徑向載（zǎi）荷，也可同時承受徑向載荷和軸（zhóu）向載荷。當（dāng）其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球（qiú）軸承具有較大的徑向遊隙時，具有角接觸軸承的性（xìng）能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球（qiú）軸承的摩擦係數很（hěn）小，極限轉速也很（hěn）高（gāo）。

▲深溝球軸（zhóu）承

深（shēn）溝球軸承是最具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用於高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經（jīng）常維護。該類軸承摩擦係數小，極限轉速高， 結構簡單，製造成本低，易（yì）達到較高製造精度。

尺寸範圍與形式變化多樣，應用在精密儀表（biǎo）、低噪音電機、汽車、摩托車及一般（bān）機（jī）械等行業，是機械工業（yè）中使用最為廣（guǎng）泛的一類（lèi）軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向（xiàng）負荷（hé）。

▲圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承，滾動體是圓柱滾子（zǐ）的向心滾（gǔn）動軸（zhóu）承。圓（yuán）柱滾子（zǐ）與（yǔ）滾道為線接（jiē）觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，適（shì）於高速（sù）旋轉。根據套圈有（yǒu）無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。

內圈或外圈無（wú）擋（dǎng）邊的圓柱（zhù）滾（gǔn）子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可（kě）以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一（yī）側有雙擋邊，另一側（cè）的套圈有單個擋邊的圓柱滾子（zǐ）軸承，可以承受一定程度的一個方（fāng）向軸向負荷。一般使用鋼板衝壓保持架（jià），或銅合金車製實體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

▲推力球軸承

推（tuī）力球軸承采用高速運轉時可承受推力載荷的設計（jì），由帶有（yǒu）球滾動的滾（gǔn）道溝的墊圈狀套（tào）圈構成。由於套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調心球（qiú）麵座墊型兩種類型。另外，這種軸（zhóu）承可承受軸向載（zǎi）荷，但不能承受（shòu）徑向載荷。

▲推力球軸承

推力（lì）球（qiú）軸承由座圈、軸圈和（hé）鋼球保持（chí）架組件三部分構成（chéng）。與軸配合的稱（chēng）軸圈，與外殼配合的稱座圈。推力球軸承（chéng）隻適（shì）用於承（chéng）受一麵（miàn）軸向負（fù）荷、轉（zhuǎn）速較低的機件上，例如起（qǐ）重機吊鉤（gōu）、立式水泵、立（lì）式離心機、千斤頂、低速（sù）減速器等。軸承的軸圈、座圈（quān）和滾動體是分離（lí）的，可以分（fèn）別裝拆。