加工中心硬軌和線（xiàn）軌的優缺點

硬軌特性

一、硬軌的優（yōu）點:

1.能承受更大的載荷，適用（yòng）於大刀大（dà）進給量的粗加（jiā）工機床。

2.由於導軌（guǐ）接觸麵積大，機床運行更平穩，適用（yòng）於磨（mó）床等對機床（chuáng）振動要求高的（de）機床（chuáng）。

二、硬軌的缺點:

1.材（cái）質不均勻，因為一般是鑄造，所以材質容易出現夾砂、氣孔、疏鬆等鑄（zhù）造缺陷。如果導軌（guǐ）表麵存在這些缺陷，將對導軌的使（shǐ）用壽命和機床的精度（dù）產生非常不利的影響。

2.很難加工（gōng），因為這種類型（xíng）的導軌一般（bān）與機床（chuáng）的（de）主要部件（jiàn）連接，如底座、立柱、工作台、鞍座等。因此，在加工過程中，其形位公差、粗車要求、時效處理、淬火處理等工藝難以（yǐ）控製，導致零件的加（jiā）工質量達不到裝配要求。

3.很難組裝。“裝配”這個詞既有組裝的意思，也有匹配的意思，而（ér）這個匹配的過程（chéng）是一個技術和（hé）體力（lì）相結合的過程（chéng），不是普通工（gōng）人能完成的（de）。它隻能通過裝配工人（rén）來（lái）完成，這（zhè）些工人擁有相對數量（liàng）的技術，並對機床的整體（tǐ）精（jīng）度有相當的把握。同時還需要配（pèi）備鏟子、水平尺、直角尺、百分表、百分表等相應的工具。

4.使用壽命不長。這隻能是相對的。在相同（tóng）的維護和使用條件（jiàn）下（xià），普通硬軌的使用壽命比線軌短，這（zhè）與它們的運動方式有很（hěn）大關係。硬軌靠滑動摩擦運行，線軌靠滾動摩擦運（yùn）行。在摩擦力方麵（miàn），硬軌的摩擦力（lì）遠（yuǎn）大於絲軌，尤其是（shì）在潤滑不充分的情況下。

5.維（wéi）護（hù）成本太高，硬軌的維護無論是難度還是維護成本都遠遠大（dà）於線軌（guǐ）。如果刮（guā）削餘量不足，就可能涉及到把機床（chuáng）的大（dà）部（bù）件全部拆下來，重（chóng）新淬火加工，甚至（zhì）重新鑄造大部件。而線規隻需要更換相應的線軌，基本不會對相關大件的使（shǐ）用造成太大影響。

6.機床的運（yùn）行速度較低，硬軌由於其運動方式和（hé）摩擦力過大，通常無法承（chéng）受過大的運行速度，這與目前（qián）的加工理（lǐ）念相悖。特別是很多工廠工人沒有機（jī）床維（wéi）修知識。很多時候，他們（men）隻知道如何使用機床，卻很（hěn）大程度上忽視了機床的保養，而機床軌道的保養是重（chóng）中之重。一旦軌道潤滑不足，就會造成軌（guǐ）道燒傷或磨損、過（guò）渡，這對機床的精（jīng）度是致命的。

軌道特征（zhēng）

一、賽道的（de）優勢

1.組裝方便簡單，稍加訓練即可完成高質量的組（zǔ）裝。因為機床的精度很高，度數決定了傳動機構的精度。傳動機構一般由絲（sī）軌和絲杆組成（chéng），也就是說（shuō）絲軌和絲杆本身的精度決定了機床的精度，而絲軌（guǐ）和絲（sī）杆一般是（shì）標準件的形式。隻要選擇廠（chǎng）家（jiā）提供（gòng）的相應（yīng）精度，一般沒（méi）有大問題。

2.選擇餘地很大（dà）。無論從軌道的結構形（xíng）式（shì）或精度等級、潤滑（huá）方式或承載能力、加工方式到運行速度（dù）等。，可以選擇參數。你可以根據你設計的機床的具體情況，任意配置你需要的導軌類型。

3.運行（háng）速度快。現在很多機床（chuáng）跑（pǎo）的特別快，尤其是怠速，很大程度上是因為賽道的功勞。滾動摩擦運行方式和高精度加工，切實保（bǎo）證了機床高（gāo）速運行的精度和穩定性，大大提高了加工效率和精度。

4.加工精度高，因為作為標準商品，絲（sī）軌的材質和加工方式已經進入良性（xìng）可控範（fàn）圍（wéi），所以很多精（jīng）加工領域的機床大（dà）多采用高精度的（de）絲軌作為機床導軌，這（zhè）也大大保證了機床的加工精度。國內有南京工藝、台灣漢江線軌、上引（yǐn）線軌、德國力（lì）士樂公司、日本THK線軌等。這些品牌極大地豐富和滿足了市場對各（gè）種不同要求的線路和鋼軌的需求。個（gè）人認（rèn）為日本的THK是最（zuì）受歡迎的選擇，性能穩定，做工精細，但價格偏高。

5.使用壽命長（zhǎng），因為（wéi）軌道的運行方式是滾動摩擦，滑塊中的鋼（gāng）球通（tōng）過（guò）在軌道上滾動帶動送料部分的運動。這種滾動摩擦所承受的摩（mó）擦力比硬軌要小得多，所以從傳動效率和（hé）使用壽命（mìng）來說，鋼軌比硬軌（guǐ）要理想得（dé）多。

6.維護成本低。無論從（cóng）維護成本還是維護的便利性來看，軌道都（dōu）有其天然的優勢和便利性，因為作為標準件（jiàn），軌道的更（gèng）換形式和更（gèng）換（huàn）一個螺絲是一（yī）樣（yàng）的。當然（rán）在精度上也有一些恢複調整，但（dàn）是和硬（yìng）軌（guǐ）比起來，真的太方便了。

7.交（jiāo）貨期短，一般鋼軌的交貨期在半個月內就能完成，除非你選擇國外品牌，比（bǐ）如力士樂、THK。其實這兩個品牌在國內也有相（xiàng）應的加工廠。隻要你選擇的鋼軌型號不是很偏，半個月左（zuǒ）右（yòu）的交貨期還是可以保證的，而台灣省（shěng）上銀的鋼軌甚至可以做到一周的交貨期，但（dàn）是同樣的硬軌就沒有這麽（me）好的（de）時間（jiān）了。

二，鋼軌的缺點

1.承載力（lì）比較小，隻針對硬軌。事實上，許多大型工廠的線路和鐵軌的承載能力已經通過一些結構設計得到了很大的提高。當然，相對於硬軌的承載能力，還是比較（jiào）小的。

2.穩定性比硬軌稍弱，比（bǐ）如抗振能力等。，但我還是要強調（diào），這（zhè）個弱點是相對於硬軌而言（yán）的。其實現在很多線路（lù）和鐵軌的穩定性都很好。隻要你設計的設備不是太特（tè）殊，一（yī）般都能滿足需（xū）要。

3.在運輸和裝配過程中，要特別注（zhù）意對軌道的保護，因為作為標準件，其獨特的結構（gòu）特點使其處於容易損壞的尷（gān）尬位置（zhì），如形狀細長，導致軌道剛性不足，受擠壓時容易彎曲變形，導致精度損失；比如因為是鋼件，如果不防鏽，在運輸和裝配過程中會接觸到水或其他溶劑（jì），容易生鏽腐蝕，造成精度的損失。