無削數控加工中精（jīng）密（mì）衝裁技術的加（jiā）工原理（lǐ）

精衝是一種非（fēi）切削加（jiā）工技術，是在普通（tōng）衝壓技術基礎上發（fā）展起（qǐ）來的精密（mì）衝裁方法。這種加工方法的結果是衝壓部（bù）件的衝壓部（bù）分在其整個材料厚度上（shàng）沒有裂紋（wén）或撕裂（liè）。此外，可以實現最嚴格的尺寸精度（dù）和平麵度公差。

即精密衝裁。包括強力壓邊精密衝裁、對模（mó）精密衝裁和（hé）平板壓邊（biān）精密衝裁。汽車精衝件的生產主要是以強力壓邊和精密衝裁為基礎（chǔ）的。精（jīng）衝件的幾何形狀、尺寸公差、形位公差（chà）和剪切麵（miàn）質量都遠高於普通（tōng）衝裁（cái）件。精衝技術（shù）在汽車零部件製造領域發揮著巨大的作用。

汽車的許多衝壓件都是采用精衝工藝生產的，如座椅調節器上的齒條、齒板、凸輪等；棘輪、棘爪、調節齒板、拉臂、推杆、腹板、支撐（chēng）板等。在製動係統中；鎖板（bǎn）、夾板、安全塊等（děng）。汽車鎖的鎖（suǒ）；插舌、內齒環、棘爪等。在安全帶上；離合器上的從動盤等。；變速器上的換檔撥叉等。；傳動係（xì）統的法蘭（lán）和（hé）止推墊（diàn）圈；門升降機齒（chǐ）板（bǎn）等。

技術特（tè）征

精衝工藝與普通衝裁工藝有著本質的區別。普通衝裁控製衝裁過程中板料的撕裂（liè），而精衝（chōng）則盡（jìn）力抑製衝裁過程中板料的撕裂。精衝總是在（zài）零件從板料上分離出來之前就集成在一起，而（ér）板料在精衝過（guò）程中總是處於塑性變形的過程中。

為了達到這一目的，V形壓邊圈和（hé）反壓板在衝裁前對板料進行壓製，防止內（nèi）外（wài）板料在衝裁過程中發生移動。另外，結合凸凹模之間的小間隙和凹模適當的小圓角，在衝裁過程中形（xíng）成衝裁局部區域的三維壓應力狀態，從而保證了衝裁（cái）的塑性變（biàn）形過程。此外，精衝材料和潤滑條件對精（jīng）衝效果也有（yǒu）很大影（yǐng）響。塑性好（hǎo）、變形抗力（lì）低、球化完全、彌散性好、分布均勻的細小球狀碳（tàn）化物組織的材料最適合精衝。一種好的潤（rùn）滑劑不僅能提高精衝零件的質量，而且有助於減（jiǎn）少（shǎo）模（mó）具的磨（mó）損，延長模具的（de）使用壽命（mìng）。

精衝模具及（jí）設（shè）備（bèi）

精衝模具的典型結構有活動凸模結（jié）構（gòu）、固定凸模結構和連續精衝模具。精衝工藝要求精衝設備精確的（de）衝裁力、壓邊力（lì）和背壓。所以機械精衝機一般用（yòng）於精衝件的批量生產，但（dàn）是機械壓力機設備投資成本高，所以很多廠家都（dōu）是用液壓模組（zǔ）在油壓機上精衝零（líng）件。油壓機成本低，適用於多品種、中小批量的精衝件生產。