車銑複合加工中心（xīn）的加工方（fāng）法（fǎ）

車銑複合是利用車銑複合運動完成各種表麵加工的技術。通過介紹兩個零件的數控（kòng）加（jiā）工（gōng）過（guò）程，說明了西門子係統中的（de）走刀缸轉換和（hé）發送端轉換的編程方法，並詳細說明了（le）加工中啟動走刀功能和（hé）不啟動走刀功能對應的程序循環與雕刻循環的（de）走刀缸轉換編程的（de）區別。

1前言

車銑複合加工（gōng）機床可以一次（cì）裝夾零（líng）件完成（chéng）多（duō）種加工工序。車銑複合是一種先進的切削方法，利用銑刀（dāo）旋轉和工件旋（xuán）轉的複合運動來切削工件，使工件在幾何精度、表麵完整性等多方麵（miàn）滿足要求。車銑（xǐ）複合加工不是簡單地將車銑加工組合在一台機床上，而是隨著數控技（jì）術的發展而產生的一種新的切削理論和技術。以西門子828D係（xì）統為例，介紹了西門子車（chē）銑複合的編程方法。

2西門子（zǐ）數控係（xì）統的優勢

西門子828D提供了（le）非常實用（yòng）的人（rén）機對話編程。加工零件不需（xū）要記憶大量的g代碼，有各種轉換功能。用相應的轉換指令編程方便高效。在大多（duō）數車床結（jié）構中沒有實際的Y軸。如果在裝有動力銑頭的車床上進行銑削，則隻能通過車削主軸的運動補（bǔ）償來進行三維加工。但是手工計算主軸角（jiǎo）度與X、Z軸位置的（de）關係比較（jiào）困難，西門子數控係統適合這種需求。

圓周銑削時用“Tracy (d)”進行柱麵轉換，係（xì）統會自動生成一（yī）個虛擬Y軸。需（xū）要注意的是（shì），此時深度方向是刀具軸X；銑麵時使（shǐ）用“傳送（sòng）”麵轉換，係統會自動生成一個虛擬（nǐ）Y軸。以下是車削和銑削圓柱麵和端麵的通用說明（míng）。

SETMS(n)；n表示切換為主主軸的主軸軸號SETMS；主主軸複位（wèi）DIAMON；直（zhí）徑編程（chéng）打開TRANSMIT；端麵轉（zhuǎn）換開始TRACYL(d)；柱麵轉（zhuǎn）換開始，其中參數d的值為圓柱工件直徑TRAFOOF；轉換結束

3車銑複合編程方（fāng）法

3.1使用TRACYL圓柱轉換加工圓柱形銑削零（líng）件的銷軸。

銷軸（zhóu）采用車銑複合機床三缸轉（zhuǎn）換加工。首先用西門子人機對話模塊加工零件的外圓和螺紋，然後加工螺紋端（duān）的（de）對孔，再銑零件根部的平方，最後在平方處刻字母（mǔ）。

翻銷和翻螺紋的接口采用西門子係統的模塊編程。

加工外圓和螺紋後，第一步是（shì）在銷軸的螺紋部分鑽兩對孔。首先選擇需要的刀（dāo）具，4號刀（dāo）具是φ5mm鑽（zuàn）頭，然後主軸定位到0，啟動第二主軸銑削主軸。主（zhǔ）軸參數為正轉，轉速為1000r/min，進給速度為（wéi）80mm/min。在直徑為24mm、Z方向直徑為- 6mm的圓柱體上開始鑽孔。因為是兩對孔，所以x的絕對值設為> 24，這裏設為-28。鑽孔後，轉換就完成了。TRAFOOF用於（yú）取消轉換，並重置主軸。具體流程（chéng）如下。

T4D1

SPOS=0

SETMS(2)

M3S1000F80

TRACYL(24)

G01Z-6

X-28

X25

TRAFOOF

SETMS

穿孔（kǒng）的其他加工程序基本相同，隻有“SPOS=90”需要更改。鑽孔後的零件。

在第二步中，需要在銷卡（kǎ）盤上銑出一個（gè）對稱的方形（xíng）平麵。此時車床（chuáng）主軸不需要跟（gēn）隨運動，所以不需要TRACYL氣缸轉換命令。首先選擇刀具，6號（hào）刀具是φ10mm立銑刀，然後主軸定位到0，第二主軸開始銑削。主軸參數為正轉，轉速（sù）為1000r/min，進給速度為80mm/min。在（zài）圓柱上沿虛擬Y軸銑削平麵，Z方向為-95毫米，X方向為40毫米。銑削後，第二個軸的銑削軸將被重置。也可以使用（yòng）西門子曲麵銑削模塊編程，這裏不做描述。具體流程如下。

T6D1

SPOS=0

SETMS(2)

M3S1000F80

G01Z-95

X40

Y30

Y-30

X36

Y30

Y-30

SETMS

銑另一邊隻需要改變“SPOS=180”。銑削（xuē）成品零件。

第三步，需要在銷軸的外圓柱麵上刻字（zì），需要車床主軸跟隨第二軸的銑軸運動，啟動TRACYL柱麵轉換命令。首先選（xuǎn）擇刀具，8號刀具是φ1.5mm中心鑽（zuàn），然後主軸定位到（dào）0，啟動第二主軸進行銑削。主軸參數為正轉，轉速為1000r/min，進給速度為（wéi）80mm/min。使用西（xī）門子雕（diāo）刻模塊加工Z方向（xiàng）- 70mm，X方向38mm的圓柱體。雕刻後，主（zhǔ）軸複位。完成雕刻的零件（jiàn）。具（jù）體流程如下。

T8D1

SPOS=0

SETMS(2)

M3S1000F80

TRACYL(38)

CYCLE60(“SIEMENS”,100,19,5,,0.75,0,70,0,0,0,8,1.8,0.1,1000,10011000,1252,0,100,13,1)

TRAFOOF

SETMS

如果需要在平麵上雕刻，刪除程序“TRACYL(38)”，將主軸定位到需要雕刻的角度（dù）。具體（tǐ）流程如下。

T8D1

SPOS=0

SETMS(2)

M3S1000F80

CYCLE60(“SIEMENS”,100,17.5,5,,0.75,0,95,0,0,0,7,2,0.1,1000,20011000,1252,0,100,13,1)

TRAFOOF

SETMS

平麵雕刻零件。

雕刻功能還可以在工件上雕（diāo）刻日期和產（chǎn）品（pǐn）序列號（hào），無需人工幹預，日期和序（xù）列號（hào）可以自動更新，方便品（pǐn）控和質（zhì）保人員後期追溯產品。

3.2使用傳輸（shū）端麵轉換來處理端麵銑削（xuē）零件的套筒。

通過（guò）車銑複合（hé）機床傳動端麵轉換加工套筒，首先通過西門子人機對話（huà）模（mó）塊加工零件的外圓，然後（hòu）通過傳動（dòng）端麵轉換鑽出鑽孔，最後（hòu）在端麵上銑出型腔。

套筒外圓車削采用西門子係統的模塊編程。

車削後，第一步是在套筒端麵鑽一圈孔。首先選擇需要的刀具（jù），5號刀具是φ10mm鑽頭，然後主軸定位到0，啟（qǐ）動第二主軸銑削主軸，主軸參（cān）數為正轉，轉（zhuǎn）速1000r/min，進給速度（dù）80mm/min。以零件端麵（miàn）的中心為圓心，鑽一個半徑為15mm的孔。具體流程如下。

T5D1

SPOS=0

SETMS(2)

TRANSMIT

M3S1000F80

MCALL CYCLE83(100,0,1,31,,,5,90,0.6,0.6,90,0,0,1.2,1.4,0.6,1.6,0,1,11211112)

KONG3: HOLES2(0,0,14.5,30,30,10,1010,0,,,1)

MCALL

TRAFOOF

SETMS

G0Z100.0

鑽孔後，顯示零件。

第二步，在套筒端麵加（jiā）工一個方形凹槽。首先選擇需要的刀（dāo）具，7號刀具是（shì）φ10mm立銑刀，開始第二（èr）軸銑軸。軸參數為正轉，轉速為1000轉/分，進給速度為80毫米/分。在零件端麵的中心，銑出一個（gè）邊長為15mm的（de）正方形。具（jù）體流程如下。

T7D1

SETMS(2)

TRANSMIT

M3S1000F80

POCKET3(60,0,5,4,15,15,5,0,0,30,2,0,0,1000,1.1,0,21,80,8,3,15,2,2,0,1,2,11100,11,111)

TRAFOOF

SETMS

G0Z100.0

銑削後（hòu）的零件如所示。

4結束語

對於既需要車又（yòu）需要銑的零件，使用西門子圓柱麵（miàn）轉換指令可以大大減少編程工作量，縮短產品製造工（gōng）藝（yì）鏈，提高生產（chǎn）效率，減少裝夾次數，提高加工精度，減少占地（dì）麵積，降低生產成本，這些都是製造企業所（suǒ）期待的。車銑複合機床憑借（jiè）這（zhè）些優勢，在機（jī）械加工中發揮著越來越重要的作用。