測頭（tóu）如何保障汽車底盤係統的測量結果？關於數字（zì）化建模的建立

在機床測頭上（shàng），汽車零配件行（háng）業測頭需要的注意事項很多（duō），特別是汽車底盤係統，底盤（pán）係統包括懸（xuán）掛、激動、轉向（xiàng）、車輪、輪胎等等，型號、大小、類型、種類有很大差別，為了保障高精度測（cè）量，汽車零配件行業測頭測量選擇（zé）的時候（hòu），可以借助數（shù）字化建模來保（bǎo）障測頭測量（liàng）精度。

對於（yú）建（jiàn）立汽車底盤係統（tǒng）的數字化建模，可以通過測（cè）頭測量獲得的數據，對幾何、動（dòng）力學、物理學等方麵進行優化和（hé）數據分析，針對精細化描述底盤係統的幾何和尺寸參數、不同工件的測量結果等等，獲取對溫度、壓力（lì）、環境、熱能等等的可視化分（fèn）析和優（yōu）化設計，對於研發人員的日常工作和加工有積極應用。

數據建模的基本操作：

1，采取實測數據

作為（wéi）數據的獲取，我們需要用專門的、合適的測頭測量工具（jù）對高精度測量實現保障和穩定，對底盤係統的實測數據的獲取，需要（yào）借助高精度的測量工具，蘇州黄片91測量設備有限公司的光學通訊測頭和無線電通訊測頭，作為非接觸式測頭，通電啟（qǐ）動的方式，可以保（bǎo）障（zhàng）測量精度（dù）不高於1μm，實現汽車零配（pèi）件行業（yè）測（cè）頭測量所需要的高精度測量結果。

2，數據處理和點雲重構

在獲取通過測頭得到的高精度測量數據後，需要對實測數據進行分析處理，生成三維（wéi）點雲數據，這些數（shù）據是數字化建模的基礎。

3，數（shù）字建模的（de）建立

采（cǎi）用CAD或者CAE對點雲數據建立建模。

4，仿真模擬

為保證汽車零配件行業測頭（tóu）的有效數據和高精度測量結果的準（zhǔn）確分析，我們需要對模型進行可行性和有效性仿真模擬，模擬各（gè）種不同條件（jiàn）下（xià）運動狀態、載（zǎi）荷情況等問題，分析和預測底（dǐ）盤可能存在（zài）的問題（tí）。

5，優化（huà）改進

通過仿真模擬，對存在反饋的問題及（jí）時優化，重複工作，進一步提升底盤性能。

綜合而（ér）言，汽車底盤係統的測（cè）量結果（guǒ）保障和加工事（shì）實上，數（shù）字化建模的建立是很重要（yào）的，而這裏麵的一項基礎（chǔ）要求，就是對（duì）數據的獲取，選擇準確的、高精度、高效率的測頭測（cè）量設備，可以對高精度測量的（de）數據結果提供保障，對（duì）汽車零（líng）配件行業測頭的選擇性上，無線（xiàn）電測頭和光學（xué）測頭（tóu）等非接（jiē）觸式測頭（tóu），相較（jiào）於（yú）傳統測頭而言，在自動化、少人（rén）工幹預、工件保證上都有積極作用。