數控加（jiā）工中螺栓鬆動（dòng）的原因（yīn）分析

螺栓鬆動的五大原因

01緊固不足

擰緊不足或錯誤擰緊的螺栓本質上是擰緊不足的，如果它們（men）再（zài）次鬆開，接（jiē）頭將沒有足夠的夾緊力將所有（yǒu）零件固定在一起。這可能導致兩部分之間的橫（héng）向滑動，螺栓（shuān）將（jiāng）受到不必要的剪（jiǎn）切（qiē）應力（lì），最終可能導致螺栓（shuān）斷裂。

02振動

螺栓聯接在振動下（xià）的試驗表明，許多微（wēi）小的“側向”運動使（shǐ）聯接（jiē）的兩（liǎng）部分相互運動，同時，螺栓頭或螺母和被聯接部分也會運動（dòng）。

這（zhè）些（xiē）重複（fù）的運動抵消了螺栓和連接件之間的摩擦。最終，振動會導致螺（luó）栓的螺紋（wén）“旋轉鬆動”，接頭失去夾緊（jǐn）力。

03嵌入

設計螺栓拉力的工程師允許（xǔ）有一個磨合期，導致（zhì）預（yù）緊力有一定損失，在此期間螺栓（shuān）的鬆緊會有（yǒu）所鬆動。

這種鬆弛（chí）是由螺栓頭和/或螺母、螺紋（wén）與連接件（jiàn）結合麵之間的嵌入引起（qǐ）的，在軟質材料(如複（fù）合材料)和硬質（zhì）拋光金屬中都可能發生（shēng）。

如果接頭設計不當，或者（zhě）螺（luó）栓在開始時沒（méi）有達到規定的拉力，接頭的嵌入可能（néng）會（huì）導（dǎo）致夾緊力的損失，可（kě）能達不到要求的最小夾緊力。

結合麵之間存在微觀不規則性，擰緊後在螺栓預緊力的作（zuò）用下（xià）會導致磕碰壓和永久塑性（xìng）變形，使螺栓的夾（jiá）緊長度減小，最終使螺栓的預緊力（lì）減小。

04墊片蠕變和熱（rè）膨脹（zhàng）

許多螺栓接頭在螺栓頭和接（jiē）頭表麵之間包括薄而軟的墊圈，以密封接頭並防止氣體或液體泄漏。墊圈本身也起到彈簧（huáng）的作用，在（zài）螺栓和接合麵的壓力下彈回。

隨著時間的推移，特別是當它接近（jìn）高溫或腐蝕性化學物質時，墊圈可能會“蠕（rú）變”，這意味著它失去（qù）了彈（dàn）性，從（cóng）而導致夾緊力的損失。

如果螺栓和接頭的材料不同，環境或工業周期的（de）快速變化造成的過（guò）大溫差會導致螺栓材料的快速膨脹（zhàng）或收縮，可能會使螺栓鬆動。

05影響

衝擊——螺栓預緊時較大的（de）衝擊載荷（hé）超過摩擦力，導致滑（huá）動。

來自機械、發電機、風力渦（wō）輪機等的動態或交變負載（zǎi）。可能導致機械衝擊-施加在螺栓或接頭上的衝擊力-導致螺栓的相對（duì）滑動。

就像振動一（yī）樣，這種滑動最終會導致螺（luó）栓鬆動。即使是衝擊，在設計接頭連（lián）接時也往往不會考慮這麽大的載荷。

什麽是（shì）預載荷（hé）？

工程中具有多重含義的（de）術語。一個是緊固件最初擰緊時產生的（de）張力（lì）(載荷)。當螺栓（shuān）被拉伸時，螺栓和螺母（mǔ）之間的部分被壓縮，從（cóng）而增加了所謂的（de）夾緊載荷，直到緊固（gù）過程完成。

螺栓鬆動的危險

船舶（bó）發動機連接螺栓震落，隨船滾動，造成設備進（jìn）一步損壞。

在螺栓連接中（zhōng），擰緊螺母實際上會拉長螺栓，就像拉動彈簧一樣。這種拉力，或者說（shuō）張力，會產生相反的夾緊力（lì），由連接器的兩部分緊緊固（gù）定。

如果螺栓鬆動，夾緊力就會減弱。

鬆動的螺栓不僅令人頭疼。如果接頭沒有迅速擰緊（jǐn），液體或氣體可能開始泄漏，螺（luó）栓（shuān）可能（néng）斷裂，設備可能損壞，或者（zhě）可能發（fā）生災（zāi）難性事故。

總結

“最好的防鬆是保證預緊力足夠，這樣接頭就不會出現滑（huá）開等問題（tí）。”

從（cóng）上麵（miàn）的分析可以看出，預緊力不足或減小導致鬆動的原因有（yǒu）三種，所以需要專門控製螺栓的預緊力，以控製鬆動的（de）風險。

隻（zhī）要預（yù）緊力足夠滿足要求，隻要夾緊長度不（bú）太短(如lk≥3d)，即使有一定的振動載荷，螺栓一般也不會自行鬆動。

良好的（de）螺栓連接設計、適當的夾緊力開發和適當的（de）螺（luó）栓鎖定裝置（zhì）的組合可以可靠地固（gù）定螺栓連（lián）接，以滿足這裏提出的許多鬆（sōng）動挑戰。

一個良好的螺栓連接（jiē）將設計有適當尺寸（cùn）和類型的螺栓和螺母，並（bìng）規定最佳張力以達到保持連接完整性所需的夾緊（jǐn）力。

在應用中，適當（dāng）的夾（jiá）緊力要求每個（gè）螺栓中（zhōng）的（de）張力(預緊力)達（dá）到正確的（de）水平，並（bìng）在其整個使用壽命中保持該水平。