摩（mó）擦振動發生的原因有哪些

大型汽輪機的轉子和缸體體積大、質量大，因此其柔性大。出於經濟性考慮，密封間隙被控製得相對較小，這使得摩（mó）擦振動在這類機組中頻繁發生。

摩擦是（shì）機（jī）組（zǔ）常（cháng）見的振動故障之一，往往很劇烈，傳播（bō）很快（kuài）。如果動靜接觸產（chǎn）生的熱應力（lì）超過了（le）材料的屈服極限，也（yě）會造成轉子的永久彎曲。轉子彎曲有相當一部（bù）分是（shì）動靜摩（mó）擦引起的，有些軸故障事故直接或間接與摩擦（cā）振動有關。因此（cǐ），識別摩擦振動的特征並及時采取正確的措施是非常必（bì）要的。

動靜接觸最常發生在軸封和隔膜密封中。汽封是密封蒸汽的裝置。按其位置可分為端封(也叫軸（zhóu）封)、隔板密封和葉片密封。端封位於（yú）汽缸和轉子之間，以減（jiǎn）少汽缸的蒸汽泄漏或空氣進入汽缸；汽封在轉子和隔板之間（jiān）的間隙（xì）之外，以減（jiǎn）少蒸汽漏入隔板；在動葉片的端部，在輪盤的圓周上，在隔板體的（de）軸向和徑向位置，擋汽片（piàn）稱為葉片汽封。

軸封和隔板密封之間的動靜接（jiē）觸會造成轉子（zǐ）溫度的不對稱，從而導致轉子的熱彎曲。而葉片壓蓋處的動靜接觸對轉子溫度的影響很小，不會產生摩擦振動。

此外（wài），擋油板、軸瓦、發電機端蓋、密（mì）封瓦和其（qí）他（tā）部（bù）件都可能與轉子接觸。動靜觸頭的發生與結構、維護和運行（háng）的原因（yīn）有關。

01結（jié）構性原（yuán）因

有（yǒu）些低壓缸剛性低，充水、抽真空、加熱後容易變形。

密封段較長或密封靠近跨中轉（zhuǎn）子（zǐ）跨中撓度較大的位置。

鋼壓蓋或彈（dàn）簧壓（yā）蓋（gài），摩擦時不易脫離。

隔膜變形。

如果機組的靈敏度高，輕微的動（dòng）靜接觸都會反映在振動中。

02維護原因

(1)動靜間隙調整不當。

如片麵（miàn）追求經濟（jì）性，不當減少間隙，造成動靜接觸。比如一（yī）台600MW機組，投運後不能（néng）滿負荷運（yùn）行，檢修時高缸與中缸間隙減小不當，導致啟動（dòng）後甚至達不到3000r/min。後來重新檢查了一些軸封間隙，發現有些地方間隙甚至為零。

廠家提供的間隙值（zhí）更多是出於機組經濟（jì）性的考慮（lǜ）。根（gēn）據這樣的間隙值調整，不能完全避免（miǎn）動態和靜態接觸。比如低壓缸隔膜密封的安裝間隙一般在1mm左右，但運（yùn）行（háng）中缸體下沉可達幾毫米。

由於安裝（zhuāng）時很難把握一個合理的間隙（xì），新機啟動和機組大修後容易發生摩擦振動。

(2)對齊不良。

(3)滑銷係統卡澀造（zào）成氣（qì）缸（gāng）變形和偏差。

03操作原因

(1)汽缸偏（piān）差或基礎不均勻下沉。

(2)蒸汽溫度（dù）的變化。

如果蒸汽溫度變化太劇烈，會引起靜止部件（jiàn）的變形。因（yīn）此，溫度的變化（huà）必（bì）須控製在合理的範圍內。

(3)氣缸進水和保溫不良（liáng）。

通過（guò）蒸汽（qì）管或抽汽管進入汽缸的水會急劇冷卻汽缸壁。這樣一來，上下缸的溫差就會很大，缸體就會“拱起”(彎曲)。這（zhè）將引起嚴重的摩擦，並對流道中的部件的安全（quán）構成威脅。氣缸（gāng）隔熱不良也會（huì）導致氣缸體變形。

(4)排氣罩的快速加熱和（hé）冷卻。

在低負荷、低蒸汽流量條件（jiàn）下，排汽缸受熱（rè）迅速，可能導致汽缸變（biàn）形。如果灑水裝置沒有（yǒu）及時投入運行，可能會引起摩擦。

(5)密封損壞。

汽封係統進汽溫度的劇烈變化或進水會使汽封變形或損壞。

(6)熱身不（bú）充分。

當轉子大幅擺動時（shí），啟動機器。

(7)劇烈振動。