所謂氣孔,是指焊縫中氣體形成的孔洞。氣孔是焊縫中常見的一種缺陷。它的(de)存在減少了焊縫的有效(xiào)截麵積,集中了應力,破壞了焊縫的致密性,使焊件失(shī)效。
焊縫中有表麵(miàn)氣(qì)孔(kǒng)、內部氣孔或根部氣孔(kǒng),如電渣(zhā)焊焊(hàn)縫中的內部氣孔和穿透氣孔。從分布來看,有單個孔(kǒng)隙,也有成(chéng)堆的致密孔隙。
形成(chéng)孔隙的氣體包括氫氣、氮氣、一氧化碳和水蒸氣。氫氣和氮氣在高溫下(xià)溶解在金屬中。在凝固過(guò)程(chéng)中,液固階段氫(qīng)氣和(hé)氮氣的溶(róng)解度突然下降,來(lái)不及逃逸,留在(zài)金屬中。一氧化碳和水(shuǐ)蒸汽是金屬冶金反應形成的氣體,但不溶於金(jīn)屬。
氣(qì)泡漂浮過程
熔池(chí)的結晶速率,當結晶速率較小時,氣泡(pào)可以有(yǒu)足(zú)夠的時間逸出。
a)結晶速度小(xiǎo)
b)大的結晶速度
不同結晶速率對孔隙形成的影響
1.氫空穴
在低碳鋼和低合金鋼的焊縫中(zhōng),氫孔的橫截麵呈螺旋狀,大部分出現在焊縫表麵(在某些情況下(xià)也出現在內部),呈喇叭狀,內壁(bì)上有4個周有光孔滑動。鋁鎂合金經常出現(xiàn)在焊縫內部。
對於手工電弧焊,氫主要來源於焊條(tiáo)藥皮中的有機物、結(jié)晶水或吸(xī)附水、母材和焊絲(sī)表麵的油汙、空氣中的水分等。
氫溶入金屬的方式:在渣保護條(tiáo)件下,渣本身具有(yǒu)一(yī)定的溶氫能力,溶於渣中(zhōng)的(de)氫大部分(fèn)以OH-的形式存(cún)在,OH-與Fe2 ++交換電子生成氫原子進入液態金屬;在氣(qì)體保護(hù)焊中,氣體中的氫在(zài)與金屬接觸後直接以原子或質子的形式溶解。
溶解的氫量與金屬的溫度和狀(zhuàng)態有關。
氫氣的溶解度與(yǔ)溫度的關係是在固(gù)體鐵(tiě)中的(de)溶解度小於0.6mL/100g,1350℃時(shí)為10.1mL/100g。當它從固體變(biàn)成液體時,氫氣的溶解度(dù)突(tū)然上(shàng)升,在2400℃時達到最大值43mL/100g。氫在不同晶格類型的金屬中的溶解度也不同,氫(qīng)在麵心立方晶格的金屬中的溶解度大於體心立方晶(jīng)格。
當液態鐵轉變為δ-Fe時,溶解度突然從32mL/100g下降到10 ml/100 g,如果熔池中已經吸收(shōu)了較(jiào)多的氫,且(qiě)冷卻速度較快,在凝固過程中,氫必然從固相擴散到液相,液相中的氫(qīng)就會過飽和,從而為氫孔的產生創造了必要的條件。
在熔(róng)池結(jié)晶過程中,固液相(xiàng)共存時,由於固(gù)液(yè)相溶解度的差異,氫會聚集在結晶前沿,特別(bié)是相鄰枝晶(jīng)之間的穀中。隨著液相的減少,熔池底部的濃度會不斷增(zēng)加(jiā),當濃度不能保持(chí)過飽和(hé)時,就會產生(shēng)氣泡。
可以看出,氫孔是在結晶過程中形成的,形核發(fā)生在枝(zhī)晶之間的穀(gǔ)中,在這裏生長和漂浮會受到枝晶和粘(zhān)性的阻力的阻礙。因此形成大(dà)小喇叭口的氣孔(kǒng),經常出現在(zài)焊縫表麵。
2.氮氣孔
氮空穴的形成(chéng)過程一般被認為與氫空穴的形(xíng)成過程相似(sì)。這些(xiē)孔洞也分布在焊縫表麵,且大多呈堆狀出現,類似蜂窩狀。斷口分析表明,孔隙內表麵呈凹凸狀。但正常(cháng)焊接時,焊縫中很少出現氮孔,隻有在電弧較長、保護不好的情況下才(cái)會出現氮孔。
3.一氧(yǎng)化碳氣(qì)孔
CO主要是FeO或其(qí)他氧化物在高溫下與C作用產生的。反應如下:
[C]+[O]====CO
[FeO]+[C]====CO+[Fe]
[MnO]十[C]====CO+[Mn]
[SiO2]+2[C]====2CO+[Si]
CO孔隙在冶金反應(yīng)後期形成,隨著結晶的進(jìn)行(háng),產生一定量的(de)CO。由於溫度的降低,液體粘度(dù)的增加(jiā),以及CO生成的吸(xī)熱反應,生成的CO無(wú)法逃逸,而是被困在樹枝和顆粒之間。
由於CO氣泡(pào)比氫氣氣泡飄出的速度慢(màn),所以大多形成在焊縫中,呈條狀,內壁有(yǒu)氧化色。例如,高碳工具鋼SK5的電子束焊接焊縫中的一氧化碳孔隙形態。
需要指出(chū)的是,各種氣泡中的氣體並不是單一的,而是幾種氣體同時存在。可(kě)以認為,在一定條件下,其(qí)中一種氣體對氣孔的形成起主導作用,在多種氣(qì)體(tǐ)的(de)共同作用下,氣泡可以(yǐ)迅速發育和生長。