機床刀尖圓角半徑，原來還有這麽多知識點！

主（zhǔ）切削刃同（tóng）副切削刃相（xiàng）交會形成刀尖圓角。如下圖：

車刀尖（jiān）角半（bàn）徑直接影（yǐng）響加工表麵的光潔度（dù）。半徑越大，表（biǎo）麵越光滑。如下表所示：

但是，如果半徑過大，由於刀具和工件接觸過大（dà），會產（chǎn）生震顫。相反（fǎn），如果半徑過小，刀尖會變弱，會很快磨損。需要經常重新磨鋒利。圓（yuán）角半徑一般為0.3~0.4mm。

數控（kòng）車（chē）床加工時，需（xū）要對圓角半徑進行（háng）補償。

編程時，通常都將車刀刀尖作為一（yī）點來考慮，但（dàn）實際上（shàng）刀尖處存在圓角。當用按理論刀（dāo）尖點編出的程序進（jìn）行（háng）端麵、外徑、內徑等與軸線（xiàn）平行或垂直的表麵加工時（shí），是（shì）不會產生誤（wù）差的。但在進行倒（dǎo）角、錐麵及圓弧切削時，則會產生少切或過切現象，如（rú）圖所示。具有刀尖圓（yuán）弧自動（dòng）補償（cháng）功能的數控係統能根據刀尖圓弧半徑計算出補償量，避免少切或過切現象的產生。

1） 車削（xuē）端麵和內、外圓柱麵，下圖所示是一帶（dài）圓（yuán）弧的刀尖及其方位。編程和對刀使用的刀尖點是理想刀尖點，由於刀尖圓弧的存在，實際切削點是刀尖圓（yuán）弧和切削表麵（miàn）的相（xiàng）切點。車端麵時，刀尖圓弧的實際切削點與理想刀尖點的Z坐標相同；車外圓麵和內孔時，實際切削點與理想刀尖點的X坐（zuò）標值相同。因此（cǐ），車端麵和（hé）內、外（wài）圓柱麵（miàn）時不需要（yào）進行刀尖圓弧半徑補償。2） 車（chē）削錐麵和圓弧（hú）麵（miàn）當加工錐麵和圓弧麵（miàn）時，即加工軌跡與機床軸線不平行時，實際切（qiē）削（xuē）點與理想刀尖點之間在X、Z坐標方向都存在位置偏差，刀尖圓弧半徑對加工精度的影響如下圖所示。如果以理（lǐ）想刀尖點編程，會出現少切或（huò）過（guò）切現象，造成加（jiā）工誤差。刀尖圓弧半徑越大，加（jiā）工誤差就越大。