機械零件設計如何考慮結構工藝性

用鑄造的方（fāng）法製造零件（jiàn）毛坯時，為了便於在砂型中取出（chū）模樣（yàng），一般沿模樣拔模方向作成約1：20的斜度，叫（jiào）做拔模斜度。因此在鑄件（jiàn）上也有相應的拔模斜度，如下圖a所示。這種斜度在圖（tú）上可以不予標注，也（yě）不一定畫出，如下圖b所示；必要時，可以在技術要求中用文字（zì）說明。

二、鑄造圓角
在鑄件毛坯各（gè）表麵的相交處，都有鑄造圓（yuán）角（下圖），這樣既能方便起模，又能防止澆鑄鐵水時將砂型轉角處衝壞，還可以避免鑄件在冷卻時產（chǎn）生裂縫或縮孔。鑄（zhù）造圓角在圖上一（yī）般不予標注，常常集中注寫在技術要（yào）求中。下圖所示的鑄件毛坯的底麵（作為安裝底麵），需要經過切削加（jiā）工。這時，鑄造圓角被削平。

三、鑄件壁（bì）厚
在（zài）澆鑄零件時，為了避免各部分冷卻速（sù）度的不同而產生（shēng）縮孔或裂縫，鑄件壁厚應保持大致用（yòng）等或逐漸變化，如下圖（tú）所示。

02、零件加工麵的工藝結構

一、倒角和倒圓
如下圖所示，為了去除零件的毛刺、銳邊和便於裝配，在（zài）軸或孔的端（duān）部（bù），一般都加工成倒角；為了避免因（yīn）應（yīng）力集中而產生裂紋，在軸肩處往往加工成圓角的過渡形式，稱（chēng）為倒圓。

二、螺紋退刀槽（cáo）和砂輪越程槽
在（zài）切（qiē）削加工中，特別是在車螺紋和磨削時，為（wéi）了便於退出（chū）刀具或使砂輪可以稍稍越過加工麵，常（cháng）常在零件的待加工麵的未端，先車出螺紋退刀槽或砂輪越程（chéng）槽，如下圖所（suǒ）示。

螺紋退刀槽和砂輪越程槽的結（jié）構尺寸（cùn）係列，可查表。

三、鑽孔結構
用鑽頭鑽出的盲孔（kǒng），在（zài）底部有一個120°的錐角，鑽孔深度指的是圓柱部分的深度，不（bú）包括錐坑（kēng），如下圖a所示。在階梯形鑽（zuàn）孔的過渡處，也存在錐角120°的圓台，其畫（huà）法及（jí）尺寸注法，如下（xià）圖b所示。
用鑽頭鑽孔時，要求鑽頭軸線盡量垂直於被（bèi）鑽孔的端（duān）麵，以保證鑽孔準確和避（bì）免鑽頭折斷（duàn）。下圖表示了（le）三種鑽孔端麵的正確結構。

四、凸台和凹坑
零件上與其它零件的接觸麵，一般都要加工，為了減少加工麵積，並保證零件表（biǎo）麵之間有良好的接（jiē）觸，常常在鑄件上設計出凸台（tái）、凹坑。下圖a、b是螺栓連接的支承麵做成凸台或凹坑的形式；下圖c、d是為了減少加工（gōng）麵積，而做成凹槽或凹腔的（de）結構。